MOTOR
• Diesel 6 cilindros CUMMINS 6 CTAP 8,3.
• Aspiración: Turbo sobrealimentado Postenfriado.
• Potencia: 260CV a 2200 rpm.
• Cilindrada: 8,267cm3.
• Sistema de enfriamiento: por liquido a presión con termostato. Con sistema de des-aireación.
• Arranque: eléctrico a 12V.
• Filtro de Aire: tipo seco con elementos filtrantes con cartuchos de seguridad.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
• Inyección directa bomba lineal.
• Capacidad del tanque de combustible de 521lts.
TRANSMISIÓN
• De engranajes helicoidales. Accionamiento manual mediante 3 palancas.
• 12 velocidades de avance y 4 de retroceso
SISTEMA ELÉCTRICO
• 12V alternador de 90 Amp. Con regulador de voltaje.
• Batería de 12 Voltios.
EJES
• Trocha mínima 1,68
• Trocha máxima 2,2
FRENOS
• De disco sobre salida de transmisión, con accionamiento hidráulico.
• Freno de Estacionamiento comandado por palanca sobre el freno de servicio.
SISTEMA HIDRÁULICO
• Tipo de centro cerrado con bomba montada en PAPTO.
• Caudal max. De trabajo 217 lts./min.
• Presión máxima de trabajo 180kg/cm2.
• Depósito de fluido independiente.
• Sistema de filtrado con filtro de malla metálica a la salida del deposito y filtro de papel de 10 en el retorno.
• Tanque de fluido hidráulico de 200 ltrs.
TOMA DE FUERZA
• Independiente a 540rpm, opcional 1000rpm.
CABINA
• Cabina presurizada evitando el ingreso de partículas.
• Aire acondicionado y calefacción.
• Asiento Anatómico con regulación horizontal y vertical por el peso del operador.
• Tablero compacto analógico con indicaciones de rpm motor, presión de aceite, temperatura de refrigerante, nivel de combustible.
• Indicaciones lumínicas baja presión de aceite, filtro de aire tapado, sobre temperatura de refrigerante. Bajo nivel de combustible, freno de mano accionado.
• Dirección hidrostatica sensitiva sobre la articulación.
NEUMÁTICOS
• Delanteros y Traseros: 18,4x 38 Dual.
ANGULO DE GIRO
• Angulo de giro total 70º / angulo de pivoteo total 30º.