MOTOR
• Diesel 6 cilindros CUMMINS 6 BT 5,9 / 6 BTA 5,9.
• Aspiración: Turbo sobrealimentado / Turbo sobrealimentado Post-enfriado.
• Potencia: 160CV a 2500rpm / 180CV a 2500rpm.
• Cilindrada: 5,883cm3.
• Sistema de enfriamiento: por líquido a presión con termostato. Con sistema de des-aireación.
• Arranque: eléctrico a 12V.
• Filtro de Aire: tipo seco con elementos filtrantes con cartuchos de seguridad.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
• Inyección directa bomba lineal.
• Capacidad del tanque de combustible de 360lts.
TRANSMISIÓN
• De engranajes helicoidales. Accionamiento manual mediante 3 palancas.
• 16 velocidades de avance y 4 de retroceso
SISTEMA ELÉCTRICO
• 12V alternador de 90 Amp. Con regulador de voltaje.
• Batería de 12 Voltios.
EJES
• Trocha mínima 2m
• Trocha máxima 2,1m
FRENOS
• De disco sobre salida de transmisión, con accionamiento hidráulico.
• Freno de Estacionamiento comandado por palanca sobre el freno de servicio.
SISTEMA HIDRÁULICO
• Tipo de centro abierto con bomba de engranajes.
• 98lts. @ 2500rpm.
• Presión máxima de trabajo 180kg/cm2
• Depósito de fluido independiente
• Sistema de filtrado con filtro de malla metálica a la salida del depósito y filtro de papel de 10 en el retorno.
• Tanque de fluido hidráulico de 130 ltrs.
TOMA DE FUERZA
• Independiente a 540rpm, opcional 1000rpm.
CABINA
• Cabina presurizada evitando el ingreso de partículas.
• Aire acondicionado y calefacción.
• Asiento Anatómico con regulación horizontal y vertical por el peso del operador.
• Tablero compacto analógico con indicaciones de rpm motor, presión de aceite, temperatura de refrigerante, nivel de combustible.
• Indicaciones lumínicas baja presión de aceite, filtro de aire tapado, sobre temperatura de refrigerante. Bajo nivel de combustible, freno de mano accionado.
• Columna de dirección regulable en altura y profundidad con dos quiebres para obtener la mejor posición de manejo.
NEUMÁTICOS
• Neumáticos Delanteros: 18,4x34 / 23,1x30
• Neumáticos Traseros: 18,4x34 / 23,1x30