MOTOR
• Diesel 6 cilindros CUMMINS 6BT 5.9/ 6BTA 5.9.
• Aspiración: Turbo sobrealimentado /Turbo sobrealimentado Postenfriado.
• Potencia: 160cv a 2500rpm / 180cv a 2500 rpm.
• Cilindrada: 5.883cm3.
• Sistema de enfriamiento: por liquido a presión con termostato.
• Arranque: eléctrico a 12V con llave de contacto con interruptor de seguridad y fusible.
• Filtro de Aire: tipo seco con elementos filtrantes con cartuchos de seguridad.
TANDEM
• Carcaza hecha de fundición nodular con nervaduras estratégicamente ubicadas.
• Oscilación 20º
TRANSMISIÓN
• Con convertidor de par ZF ERGO POWER WG160 tipo "power Shift" comandada a tarves de joystick en forma manual y secuencial o automática.
SISTEMA ELÉCTRICO
• 24V posee dos baterías conectadas en serie de 180Ah cada una.
FRENOS
• De accionamiento hidráulico. Discos internos en baño de aceite alojados dentro de la carcaza del diferencial.
• Freno de Estacionamiento comandado por palanca manual.
SISTEMA HIDRÁULICO
• Tipo de centro abierto con bomba de engranajes.
• 80 @ 2500rpm.
• Presión máxima de trabajo 140kg/cm2.
• Sistema de filtrado triple (carga, succión y retorno), con elementos lavables y reemplazables.
CABINA
• Controles ubicados en la columna de dirección y en la consola lateral derecha.
• Asiento Anatómico con regulación horizontal y vertical por el peso del operador.
• Indicadores de presión de aceite del motor, indicador de tensión de la batería, indicador de filtro de aire obstruido, indicador de freno de estacionamiento, indicador de temperatura crítica ref. motor, indicador de reserva de combustible.
• En la consola lateral se encuentra el comando de cambios de marchas, display para control de funcionamiento de caja, termómetro digital para indicador de temperatura de aceite de transmisión y comando de luces, limpiaparabrisas y bocina.
NEUMÁTICOS
• Neumáticos de 14,00x24 / 17,5x25
CONTRAPESOS
• Contrapesos Delanteros cantidad: 8
DIRECCIÓN
• Hidráulica hidrostática con sistema "load sesing" y válvula prioritaria.