Tractor serie NOVO articulado

ESPECIFICACIONES

MODELO 500

MODELO 540

MODELO 580

MODELO 710

MOTOR

Marca/Modelo

Cummins 6CT 8.3

Cummins 6CTA 8.3 

Cummins 6CTAP 8.3 C

Cummins QSC 8.3

Potencia del motor a régimen nominal kw (cv)

149 (200)

180 (240)

195 (260)

227 (305)

Tipo

diesel 4 tiempos

diesel 4 tiempos

diesel 4 tiempos

diesel 4 tiempos

Régimen de potencia max. (rpm)

2200

2200

2200

2200

Torque max. Nm (kgf.m)

769 (78,38)

882 (89,90)

1021 (104,07)

1383

Régimen de torque max. (rpm)

1500

1500

1500

1500

Número de Cilindros

6 en linea

6 en linea

6 en linea

6 en linea

Cilindradas

8.267 cm3

8.267 cm3

8.267 cm3

8.270 cm3

Aspiración

Turbo sobrealimentado 

Turbo sobrealimentado post-enfriado

Turbo sobrealimentado post-enfriado

Turbo sobrealimentado post-enfriado

Diámetro /carrera (mm)

114/135

114/135

114/135

114/135

Relacion de compresión

17.3:1

16.5:1

16.5:1

17.5:1

Consumo de combustible mínimo (gr/kw.h)

202 a 1.600rpm

206 a 1600rpm

196 a 1600rpm

218 a 1700rpm

Lubricación

Forzado por presión con intercambiador de calor de aceite

Filtro de aire

Tipo seco con elementos filtrantes con cartuchos de seguridad

Inyeccion

Directa. Bomba lineal

electrónica common rail

Sistema de Enfriamiento

Por líquido a presión con termostato. Con sistema de desaireación

Sistema de escape

Caño de escape virtual con silenciador

Arranque

Eléctrico 12V con llave de contacto con interruptor de seguridad y fusible

SISTEMA HIDRAULICO

Tipo

De centro cerrado (load sensing) con bomba de pistones axiales de caudal y presión variable

Caudal de Trabajo (l/min)

112 a 2200rpm del motor

Presión máxima de trabajo (kg/cm2)

180

Control remoto

3 Salidas para cilindro de doble efecto

Depósito de fluido

Independiente

Sistema de filtrado

Con filtro de malla met{alica a la salida del deposito y filtro de papel de 10 micrones en retorno

CAPACIDADES Y PESO

Tanque de combustible (l)

425

521

Tanque de fluido hidráulico (l)

130

130

Cárter incluido filtro de aceite (l)

20

20

Caja de cambios (l)

18

20

Diferencial Trasero (l)

55

60

Diferencial delantero (l)

45

50

Peso sin lastre en orden de marcha (kg)

7.244

9.866

Peso con lastre con agua en las cubiertas y tanque de combustible lleno (kg)

10.165

14.665

TOMA DE POTENCIA

Tipo

De accionamiento mecánico manual. Régimen nominal 540rpm opc.: 1000rpm

Barra de Tiro

Tipo ventral de disposición baricéntrica. Fijada con rotulas en la articulación, con rodillos p/desplazamiento lateral.

TRANSMISION

Tipo

De engranajes helicoidales en toma constante con 4(cuatro) árboles dispuestos en cascada con acople semi-sincronixado por engranajes internos de accionamiento manual mediante 3 (tres) palancas.

Caja de cambios

Número de velocidades, 3 (tres) marchas de avance y 1(una) de retroceso que combinadas con las cuatro gamas totalizan 12 (doce) marchas de avance y 4 (cuatro) de retroceso

Embrague

Tipo de fricción, en seco, con accionamiento mecánico a pedal. Diametro del disco 15" (380mm) monodisco.

Tipo de fricción, en seco, con accionamiento mecánico a pedal. Diametro del disco 15" (380mm) bidisco.

DIFERENCIALES

Eje delantero

reduccion final tipo epicicloidal. Interno, junto al diferencial. Número de satelites 3 (tres). Relacion de Transmisión 6:1; Relacion corona y piñon 5,5:1

reduccion final tipo epicicloidal. Interno, junto al diferencial. Número de satelites 3 (tres). Relacion de Transmisión 6,23:1; Relacion corona y piñon 4,11:1

Eje Trasero

reduccion final tipo epicicloidal. Interno, junto al diferencial. Número de satelites 3 (tres). Relacion de Transmisión 6:1; Relacion corona y piñon 5,5:1

reduccion final tipo epicicloidal. Interno, junto al diferencial. Número de satelites 3 (tres). Relacion de Transmisión 6,23:1; Relacion corona y piñon 4,11:1

SISTEMA ELECTRICO

Tensión (V)

12V con negativo a masa

Alternador (Amp)

12V, 90 Amp con regulador de voltaje incorporado

12V, 110Amp con regulador de voltaje incorporado

Batería (Ah)

una de 12V y 180Ah

2(dos) de 12V y 180Ah

FRENOS

Frenos de servicio

De disco sobre salida de transmisión, con accionamiento hidráulico

Freno de estacionamiento

Comandado por palanca sobre el freno de servicio

NEUMATICOS

Delanteros y Traseros

18,4x34 / 18,4x38 (10 telas) simple y duales / 23,1x30 (12 telas)simple y Duales / 24,5x32 (12 telas) simple

18,4x38 (10 telas) Dual / 23,1x30 (12 telas) Dual

PUESTO DE COMANDO

Dirección

hidrostática sensitiva sobre la articulación.

Tablero

compacto digital, indicadores digitales, rmp del motor, presion de aceite, temperatura de refrigeración nivel de combustible.

Llave de luces

Llave de luces incorporadas a la columna de dirección

Asiento

anatómico con regulacion en todas las direcciones

CABINA

Antivuelco, hermetica e insonora, montada sobre tacos de goma antivibratorios con A/A frio/calor.

Columna de Direccion

Regulable en altura y profundidad para obtener la mejor posición de manejo

ARTICULACION Y PIVOTEO

Tipo

Mediante soporte de tres puntos con rotula con articulacion y pivoteo en forma conjunta

Angulo de giro total

70° (m{as/menos 35° del centro)

Ángulo de pivoteo total

30° (más/menos 15° del centro)

ELEMENTOS OPCIONALES

Levante 3 puntos de accionamiento manual